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    汽車盤式制動器的拆裝方案有哪些

    拆卸1)制動鉗組件裝配2)擰松但不拆下前輪螺母,拆下傳動軸開口銷。3)用千斤頂將車輛頂起離地,用安全支架支承穩定車輛。4)拆下前輪。5)踩動制動踏板,并保恃在制動位置,拆下傳動軸槽螺

    拆卸

    1)制動鉗組件裝配

    2)擰松但不拆下前輪螺母,拆下傳動軸開口銷。

    3)用千斤頂將車輛頂起離地,用安全支架支承穩定車輛。

    4)拆下前輪。

    5)踩動制動踏板,并保恃在制動位置,拆下傳動軸槽螺母;松開制動盤螺栓,但不拆下,

    6)拆開制動軟管與制動鉗體的連接,并用塞堵裝入軟管接頭中,防止制動液流出。

    7)拆下制動鉗螺栓(2件),取下制動鉗。

    注意:拆卸時應小心,不要損傷制動軟管,也不要踩動制動踏板。

    8)拆下摩擦塊。

    9)用專用工具從轉向節上拆下制動盤和輪轂。

    10)制動輪缸的分解,擦凈制動鉗。從動輪缸上拆下制動軟管.在輪缸接頭上裝上導氣管,向輪缸內吹入壓縮空氣,并用此空氣壓力,將活塞推出輪缸缸外。

    注意:不得使用壓力高的壓縮空氣,壓力高的空氣會使活塞從輪缸射出而傷入或損傷活塞。應使

    用適中的壓縮空氣逐漸把活塞推出,當用壓縮空氣推出活塞時,不允許將手指放置在活塞的前方。

    用平口旋具,拆下活塞密封,注意不要損傷輪缸孔內表面及密封圈。

    11)拆下制動盤與輪轂的連接螺栓,將制動盤和輪轂拆開

    安裝防抱死制動裝置(ABS)是什么意思?抱死制動裝置是什么?通俗解釋一下,通俗再通俗解釋,我文明考

    急剎車時,剎車片就會把車輪完全頂死不動,這樣車就會側滑和向前滑動,制動距離不但沒減小反而增大了,裝了ABS車輪沒被完全抱死,車輪和地面的摩擦力反而變大了,使制動距離更短也不容易側滑。

    簡述剎車片拆裝注意事項

    剎車片(brake lining)也叫剎車皮,一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成,鋼板要經過涂裝來防銹,涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成,目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦,從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用,摩擦塊會逐漸被磨損,一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片,否則鋼板與剎車盤就會直接接觸,最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。剎車片在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件,所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用,所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

      剎車片能直接體現出制動效果的好壞,所以剎車片在汽車制動系統中是最關鍵最直接的部件。而剎車片更換更是要選好時機。

      剎車片更換的最佳時機,盤式制動器的剎車片厚度可以采用踩制動板的方法來檢查,而鼓式制動器制動蹄上的剎車片厚度的檢查則要將制動蹄從制動器中拉出。但是,無論是盤式制動器上的剎車片還是鼓式制動器上的剎車片,制造商都規定其厚度不得小于1.2mm,因為,通過所有的實際測量表明:1.2mm之前或之后,剎車片磨損和剝落更快。因此車主應該在此時或之前檢查并更換制動器上的剎車片,一般車輛,在正常行駛的情況下,前制動器的剎車片壽命為3-5萬公里,后制動器剎車片的使用壽命為12-15萬公里。

    安裝好制動器后應該將輪胎復位。安裝輪胎螺釘時,應對角緊固,這樣有利于保護輪胎和剎車輪轂。同時,還要檢查胎面及邊緣的磨損情況是否正常,最好左、右兩輪能定期更換使用,這樣會有利于延長輪胎的使用壽命。最后,還需要檢查制動液。制動液應定期更換、添加,同時應該保證所用制動液的牌號與原有制動液的牌號一致,這樣會有利于清除制動管路中的油泥污垢,制動更加靈敏。如果不同牌號的制動液混合使用,會發生化學變化,產生油泥及無機鹽沉積于制動系統,日積月果,會堵塞管路,造成制動失效,后果難以想象。

      剎車鼓上裝的是剎車蹄,但一般人叫剎車片就統指剎車片和剎車蹄,所以用“盤式剎車片”來特別指明是盤式制動器上裝的剎車片。并不是剎車盤。

      剎車片是汽車的剎車系統中最關鍵的安全零件。因為剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用,所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片,否則鋼板與剎車盤就會直接接觸,最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。

    后輪剎車片怎么拆,后剎車片的安裝方法

    后剎車片的拆裝安裝方法:更換剎車皮我們會用到千斤頂、合適的套筒扳手、梅花扳手、螺絲刀、砂紙、潤滑脂等。所有工具和剎車皮零件都能通過網購買到。有些工具車輛一般會配備,如千斤頂以及拆輪胎的十字套筒;而一些則需自行購買。

    接著把所有車輪的緊固螺栓擰松半圈即可,無需完全擰下來。車輛舉升前,利用輪胎與地面的摩擦力更容易松開車輪的螺栓。使用千斤頂在車輛的舉升位置頂起車輛的一側。車輛舉升位置是專用于舉升車輛的車身部位,一般位于前輪后方以及后輪前方的車身“大梁”上。

    一般車輛使用的盤式制動器的剎車分泵是通過兩個螺栓緊固在分泵支架上,分泵支架再通過兩個螺栓緊固在擺動軸承上。更換剎車皮,僅需拆除緊固剎車分泵的兩個螺栓。

    安裝防抱死制動裝置(ABS)的車輛制動時,可用力踏制動踏板。這是正確的?

    那是你自己不懂ABS的原理,ABS剎車系統,是一個新的技術,就是你上面題目中寫的,“防抱死制動裝置”。在你踩下剎車踏板以后,制動就開始了,在車輪的轉動即將停止之前,ABS會自動將剎車釋放,然后,ABS自動放開以后,馬上又會處于剎車的狀態,在車輪再一次停止轉動前,ABS又一次釋放剎車。這樣,周而復始(這個頻率大概是25次/每秒),你的車輪始終不會被抱死。這個過程類似你自己在快速的點剎,只不過現在是由ABS自動執行的。車輪被抱死的后果就是,因為慣性,車輛會繼續往前,但是車輪被抱死以后,前進的方向就不能控制,或者產生側滑,或者車身旋轉,就會造成嚴重的事故。ABS技術的出現,就是大大地降低了側滑,和原地掉頭的現象,保證了行駛的安全。如果,你在使用帶ABS 的車輛,在剎車時的動作,類似不帶ABS的車這樣輕輕的踩下去,很可能會不能觸發ABS系統,也就起不到ABS的作用了,所以,一般就是要求,剎車動作要果斷,一腳就踩到底,保證ABS的正確執行。相信你了解了ABS的原理以后,就不會認為出題的人是腦殘了吧?

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